Село Гатне Києво-Святошинського району під Києвом поступово перетворюється в кам'яні джунглі. Тут немає централізованої каналізації, дороги не пристосовані для великої кількості транспорту, якість питної води стрімко погіршується, а садок і школа перевантажені. Водночас забудовники продовжують активно освоювати землі, закладаючи все нові "мурашники".
Приклад тотальної забудови – житловий комплекс Family біля Одеської траси.
На думку жителів села, забудовник більше стурбований отриманням прибутку, ніж комфортним проживанням людей. Будинки в ЖК збудовані дуже щільно, двори заставлені автомобілями, відсутня необхідна інфраструктура – що зі свого боку ставить під сумнів дотримання норм пожежної безпеки.
Особливо цінні землі
Будівництво на ділянці ведеться форсованими темпами. Вже заселені будинки 1-2 черги, до кінця року мають здати 3 і 4 чергу. Всього в ЖК планується побудувати понад три десятки житлових будинків.
Зазначимо, що земля, на якій ведеться забудова, – "проблемна". Раніше територія належала держпідприємству і відносилася до категорії особливо цінних земель, проте в 2009-му Києво-Святошинська районна державна адміністрація Київської області передала територію в приватні руки.
Хоча, як відомо, вилучення особливо цінних земель із держвласності має особливу процедуру і не належить до повноважень місцевих органів самоврядування.
Залишається відкритим питання, чому прокуратура, яка вела справу в судах, не домоглася повернення земель до державної власності. Це питання буде предметом нашої наступної публікації. А поки декілька слів про те, до чого призводить хаотична забудова Гатного, а також інших сіл, яким не пощастило бути розташованими на кордоні з Києвом.
На межі колапсу
За даними сільради, в Гатному зареєстровано до трьох тисяч осіб, а проживає більше 10 тис. Але вже найближчим часом число жителів може потроїтися, оскільки забудова триває.
Перенаселення вже сьогодні викликало низку труднощів. Як розповів керівник ГО "Об'єднання мешканців, забудовників і землевласників с. Гатне" Павло Демченко, щоранку на виїзді з села утворюються серйозні затори.
"Після того, як підключили світлофор на Одеській трасі, через Гатне на Київ почали їхати автомобілісти з довколишніх сіл. У підсумку на вул. Київській утворюється величезний затор, де автомобілі долають відстань 500 м за 20-30 хвилин. Взагалі, потрібно будувати дорогу на Київ із двома смугами в одну сторону. Але це нереально", – зазначив він.
Інша проблема – каналізація. У селі немає системи центрального каналізування. У підсумку забудовники використовують локальну каналізацію, а це призводить до потрапляння відходів у ґрунтові води і, як результат, до погіршення якості питної води. Місцеві мешканці скаржаться, що вже сьогодні вода в свердловинах жахливої якості.
Додамо, що в багатотисячному селі функціонує всього одна амбулаторія, а школа і дитсадок перевантажені.
Віцепрезидент київської організації Національної спілки архітекторів Георгій Духовичний вважає, що спроба розриву Києва та області в частині комунікацій – це "абсолютний фатальний нонсенс".
"Інвестори не збираються тут жити, лікувати і вчити дітей. Їм головне отримати прибуток", – прокоментував він ситуацію із тотальною забудовою Києва та області.
(Далі буде…)
