Однією з проблем люди вважають короткий інтервал повороту з крайньої лівої смуги. Всього три секунди. Така ж ситуація, за їхніми словами, на двох інших світлофорах по Одеській трасі: в районі Південного кладовища і с. Іванковичі.

"За три секунди встигають проїхати два автомобіля, якщо хтось затримався, то і один. Інші водії змушені чекати поки знову засвітиться зелений, і в результаті – затор. Водіїв провокують на те, щоб вони ризикували, прагнучи встигнути втиснутися в короткий проміжок часу. В результаті – аварії ", – кажуть автолюбителі.

Водії вважають, що потрібно збільшити інтервал до 10 секунд, хоча б в годину пік.

Що зроблять дорожники

Чи буде переглядатися цикл роботи світлофора? Це питання задали заступнику начальника експлуатаційного утримання доріг Служби автомобільних доріг Київської області Олегу Слободяну.

"Раніше подібних скарг нам не надходило, але ми готові розглянути це питання. Нехай люди направляють до Служби листа, ми проведемо аналіз, і якщо буде необхідність збільшити цикл роботи – включимося і підберемо оптимально зручний для всіх варіант", – запевнив він.

Слободян також додав, що на перехресті Чабани – Гатне планується включити зелену стрілку повороту направо. Це, за його словами, дасть водієві право вибору: стояти і чекати на розворот в лівій смузі або з'їхав на другорядну дорогу для розвороту.

"Ми вже звернулися до поліції, щоб дали "добро", після чого дамо відповідні вказівки підряднику, тобто максимально розвантажимо", – зазначив Слободян. Він також додав, що перед Чабанами встановили знаки з ефектом "воріт", які обіцяли раніше.

Невирішені проблеми

Тим часом, світлофор на "проклятому місці" продовжує "вносити смуту" серед учасників дорожнього руху, так як до сих пір не вирішені проблеми, про які ми раніше повідомляли.

- З боку Одеси перед перехрестям не встановлені дублюючі знаки"Напрямок руху по смугах".

- Ні дублюючого світлофора на пішохідному мосту, через що регулювальник непомітний тим, хто рухається з боку Одеси. Замість цього на мостовому переході дорожники повісили три знака "Світлофорне регулювання".

Як нам пояснили в Службі, якщо водій буде їхати 50 км/год – швидкість руху в межах населеного пункту (в даному випадку – Чабани), то проблема з перекриванням світлофора нівелюється.

Але хіба всі водії дотримуються швидкісного режиму? Наші журналісти неодноразово проїжджали ділянку, дотримуючись швидкісного режиму, і мало хто з водіїв чинив так само. До того ж в правилах дорожнього руху зазначено, що знак "Світлофорне регулювання" встановлюється на відстані 150 – 300 м, а в населених пунктах 50 – 100 м від небезпечної ділянки. Водії стверджують, що трійцю знаків на мосту помічають вже перед самим носом, коли під'їжджають до перехрестя. До того ж знаки на такій висоті погано видно вночі.

До речі, дублюючий світлофор на пішохідному мосту, за словами Слободяна, дорожники встановлювати не планують, хоча раніше розглядали такий варіант. Місцеві жителі стверджують, що це питання так не залишать.

Світлофор на перехресті Чабани – Гатне вперше встановили в грудні 2016 і протягом місяця він встиг заслужити скандальну славу, так як став причиною багатьох ДТП. Світлофор відключили.

• 8 грудня 2018 року на численні прохання місцевих жителів автоматичний регулювальник знову включили. Працювати він буде тимчасово, до будівництва і запуску двох дорожніх розв'язок.

• У зв'язку з численними скаргами на роботу світлофора, голова Київської обласної адміністрації Олександр Терещук взяв проблему під свій контроль. Він також підкреслив, що світлофор на перехресті необхідний і прибирати його не будуть.