Реклама

"Неадеквата ледь не лінчували" - Горе-водій в нетверезому стані влаштував масову ДТП у Києві (відео)

13 августа 2019
Реклама
Реклама

"Неадеквата ледь не лінчували" - Горе-водій в нетверезому стані влаштував масову ДТП у Києві (відео)

13 августа 2019

П'яний водій сів за кермо без прав.

У Києві п'яний водій влаштував масову ДТП і ледь не збив людину. На вулиці Преображенська в Солом'янському районі біля ринку чоловік за кермом Nissan Micra зупинив свій рух, врізавшись в дерево, але перед цим він зіткнувся з чотирма автомобілями і зніс лоток, в якому продавали кавуни. Як кажуть свідки аварії, дівчина-продавщиця встигла відскочити тільки дивом, передає "Інформатор".

Зазначається, що горе-водій перед тим як сісти за кермо авто знаходився в одному з центрів ігрових автоматів "СпортЛото". Сівши в легковик, він прямо на парковці пошкодив одну з машин, потім влетів у намет з кавунами, потім продовжив рух і зачепив ще три авто.

Прибувши на місце ДТП, поліцейські були змушені посадити його в службову машину Toyota Prius від гріха подалі, бо водії розбитих автомобілів насилу могли стримувати емоції. П'яний чоловік сходив під себе "по великому" прямо в патрульній машині.

Цікаво, що сам водій заявляє, що він не сидів за кермом - хоча всі свідки стверджують зворотне. За словами чоловіка, він перебував збоку, а вела Nissan Micra якась дівчина, яка втекла. Таке він заявив, що у нього і немає водійських прав.

На місце аварії прибув тесть чоловіка, який висловив думку, що горе-водій практично викрав ключі від авто у його дочки.

Чоловік, сидячи в наручниках у патрульному авто, грубіянив і погрожував журналістам на них помочитися... Здати тести на вміст алкоголю в крові він також відмовлявся.

Слідчо-оперативна група, яка з'ясовує всі деталі та обставини події.

Користувачі мережі у коментарях до відео ДТП відзначають, що піти від відповідальності такого горе-водієві не вдасться, як би він ні намагався обдурити слідство. Також озвучується ініціатива запровадження жорсткіших штрафів за водіння у п'яному вигляді.

  • Видно кавуни всі хотів скупити, Київ запалює як звичайно;
  • Який штраф, машину на штраф майдан і позбавлення прав;
  • Відбитки на кермі, і потім по повній за брехню + за те, що бухий;
  • Відбитки легко перевіряються, хто був за кермом;
  • Шкода, що він не зустрів КАМаз на початку шляху;
  • Потрібно ввести такий штраф за пияцтво, що платили його все життя...

Джерело

https://ukrmedia.top/u4n6sir71aa2


В Закон “Про поліцію” додано “десяту” підставу для зупинення транспортного засобу. Що правда стосується вона лише авто на іноземній реєстрації. Вчора був опублікований, а сьогодні вступив в силу закон
В Закон “Про поліцію” додано “десяту” підставу для зупинення транспортного засобу. Що правда стосується вона лише авто на іноземній реєстрації. Вчора був опублікований, а сьогодні вступив в силу закон №8488 що фактично унеможливлює використання авто на іноземних номерах в Україні. Новим Законом вносяться зміни до статті 35 Закону України про Національну поліцію. Тапер у поліції з’явилась нова, десята підстава для зупинки авто. Частину першу статті 35 доповнили пунктом 10 такого змісту: “10) якщо зупинка транспортного засобу, який зареєстрований в іншій країні, здійснюється з метою виявлення його передачі у володіння, користування або розпорядження особам, які не ввозили такий транспортний засіб на митну територію України або не поміщували в митний режим транзиту” При цьому поліція зобов’язана зупиняти автомобілі при наявності інформації про порушення митних правил, а також поліція має право виявляти факти використання транспортних засобів із порушенням митних правил. Для цього передбачено отримання поліцією від митниці інформації про дату ввезення транспортних засобів та осіб, які їх ввезли. При виявленні фактів порушення митних правил поліція зобов’язана інформувати митницю, яка надалі накладає відповідні штрафи. Збільшились і самі штрафи. Максимальний штраф за перевищення строку перебування авто в Україні становить 170 тисяч гривень або конфіскація автомобіля. Крім того, передбачено штрафувати водіїв також і за керування автомобілем із порушенням митних правил, незалежно від того, хто є власником автомобіля. Штраф складає 8,5 тис., якщо порушення вчинено вперше і 17 тис. грн. з позбавленням права керування на 1 рік, якщо порушення вчинено повторно протягом року. За цією нормою штрафи накладає саме поліція. В прикінцевих положеннях нового закону зазначено, що пункти, які регламентують вказані розміри штрафів, починають діяти через 180 днів з наступного дня після публікації закону. Але право поліції зупиняти авто на іноземній реєстрації, та перевіряти його статус вже діє. Джерело
Читайте дальше
https://ukrmedia.top/smlcoidwmhmo
Реклама
Шведський стартап Unity анонсував старт продажів свого одномісного електрокара, який при стартовій ціні в $19 600 стане одним з найдешевших електромобілів в світі. Про це повідомляє видання Autocar. О
Шведський стартап Unity анонсував старт продажів свого одномісного електрокара, який при стартовій ціні в $19 600 стане одним з найдешевших електромобілів в світі. Про це повідомляє видання Autocar. Очікується, що на ринку авто з'явиться вже навесні 2020 року. Моделі базової вартості отримають акумулятор на 12 кВт при запасі ходу в 150 км, однак за додаткову плату можна буде підняти максимальний запас ходу до 300 км. При цьому для зарядки базової батареї доведеться витрачати всього 9 хвилин, а ось на збільшену буде потрібно близько 17 хвилин при використанні зарядної станції на 50 кВт. Задньопривідний Unity One отримає електродвигун потужністю 67 к.с. здатний розвинути швидкість 50 км/год за 4,1 секунди і розігнатися до 100 км/год за 9,9 секунд. Максимальна швидкість електрокара становить 120 км/ч, при чому інженери додали функції режимів роботи City і Boost для перемикання між економним і продуктивним режимами роботи двигуна. Джерело
Читайте дальше
https://ukrmedia.top/r5cin7ptngmu
21 березня депутати знову зустрінуться з активістами, які представляють власників авто "на єврономерах": будуть домовлятися про застосування в Україні молдавського досвіду. У середу, 21 березня, у Вер
21 березня депутати знову зустрінуться з активістами, які представляють власників авто "на єврономерах": будуть домовлятися про застосування в Україні молдавського досвіду. У середу, 21 березня, у Верховній Раді вкотре вирішуватимуть, що робити з авто на європейській реєстрації, яких в Україні стає дедалі більше, передає ukrmedia со ссылкой на ЕП. За стіл переговорів сядуть представники депутатського корпусу та активісти ГО "Авто Євро Сила". Попередні спроби влади і активістів хоча б якось домовитись і зрушити питання з мертвої точки були безуспішними. Досі немає розуміння, яким повинен бути майбутній законопроект, який повинен вирішити цю проблему. Як стало відомо, наразі депутати хочуть запропонувати власникам автівок на "євробляхах" піти шляхом Молдови. Цей сценарій вважається більш "м’яким", ніж попередні. Втім, обидві сторони вже зараз розуміють, що швидко вирішити це питання не вдасться, і поки влада думає над змінами до законодавства, активісти готують чергові протести в Києві. Що передбачає молдовський сценарій легалізації "євроблях", як до нього ставляться активісти. Легалізація на марші Про легалізацію автомобілів на іноземній реєстрації останнім часом не говорить хіба що ледачий. Через те, що проблема почала набувати загрозливих масштабів, на це звернули увагу перші особи держави, в тому числі президент та прем'єр. Обидва робили дуже гучні та сміливі заяви, обіцяючи ліквідувати незаконні схеми. Правда, востаннє з подібною заявою Петро Порошенко виступав ще в травні 2017 року, після чого вирішив дистанціюватися від "токсичного" питання. Знаючи нелюбов голови держави до чутливих тем, які можуть негативно вплинути на його рейтинг, така поведінка здається зрозумілою. В свою чергу Володимир Гройсман продовжує системно критикувати вимоги активістів, наголошуючи на тому, що всі повинні бути в рівних умовах, і жодних преференцій для власників нерозмитнених авто бути не може. Проте слова словами, але Кабмін досі не запропонував, як цю проблему можна вирішити. Ймовірно, ніхто з представників влади не вдаватиметься до радикальних заходів. Особливо напередодні виборів. Так само обережно висловлюється щодо проблеми з автівками на єврономерах голова Комітету ВР з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна, яка зараз це питання курує. Тобто, уже є очевидним, що влада налаштована на діалог, і з думкою активістів парламентарі змушені будуть рахуватися. Вочевидь, це стало можливим завдяки акціям власників авто на "бляхах", які до цього неодноразово нагадували про себе то перекриваючи дороги, то протестуючи під стінами парламенту. Напередодні виборів такі протести не є бажаними для влади. До того ж, армію "євробляхерів" зараз кожна з політичних сил намагається використати в своїх інтересах. "Нам майже кожного дня хтось з депутатів телефонує і пропонує свою "допомогу", — каже один з активістів. При цьому у Верховній Раді зареєстровано вже декілька законопроектів, які покликані розв’язати вказану проблему, однак жоден з них не влаштовує обидві сторони. Нещодавно голова податкового комітету Ніна Южаніна запропонувала черговий варіант, який саме і планується більш детально розглянути за круглим столом 21 березня. Молдавський сценарій Напередодні голова комітету передала активістам діючий в Молдові закон, який допоміг цій країні вирішити проблему авто з іноземною реєстрацією. Українські сусіди раніше стикнулися з такою ж самою проблемою. Як це було у Молдові? Всім власникам "євроблях" дали півроку на те, щоб розмитнити свої авто, сплативши лише 30% від ставки акцизу. Проте, крім акцизу, залишається сплатити ще ввізне мито і ПДВ від вартості авто. Щоб отримати 70% знижки, в Молдові необхідно було ще подати свідоцтво про сплату віньєтки (дорожній збір для автомобілів з іноземною реєстрацією). Віньєтка фактично є платою за користування дорогами країни. Кожен власник авто на іноземній реєстрації мав заплатити 180 євро за півроку, або 1 євро в день. Водії, що мають молдавські права, і не зареєстрували свої машини, могли на них їздити територією Молдови не більше шести місяців на рік. У разі порушення цього режиму, поліція за рахунок автовласника евакуює авто до кордону для його подальшого вивезення з території країни. Щоб повернутися назад водій вже був вимушений розмитнити вказаний транспортний засіб. У той же час, законом передбачається, що іноземці з водійським посвідченням, виданим в їхній країні, можуть перебувати на території Молдови більше півроку. У цьому випадку вони будуть оплачувати віньєтку в розмірі 180 євро за кожні наступні 180 днів перебування в Молдові. Межі компромісу Чим завершиться обговорення у середу та чи вдасться досягти компромісу? Відповіді на це питання поки немає. Представники громадської організації "Авто Євро Сила" наголошують, що загальна концепція є прийнятною, але активісти звертають увагу, що потрібен комплексний закон. "Будемо сідати за стіл перемовин, виробляти єдину тактику і єдиний принцип роботи, тому що у нас стоїть питання про ідеальну картинку вирішення закону. А це просто перехідне положення, амністія для тих авто, які є на території України", — каже керівник організації АЄС Олег Ярошевич. Співрозмовник у парламенті не береться прогнозувати результати перемовин між депутатами та активістами. "Зустріч запланована на середу. Сказати з якими вони прийдуть позиціями, як піде розмова і чи конструктивною взагалі вона буде, дуже важко", — каже він. "Ярошевич в одному зі своїх інтерв’ю, що знижка у 70% їх не влаштує, вони вимагатимуть повної лібералізації. Але ми не знаємо, який варіант буде запропонований. Взагалі важко прогнозувати, якщо вони вже сьогодні кажуть, що ми не зможемо домовитися", — додає співрозмовник. До того, що домовитися на найближчій зустрічі не вдасться, готові й активісти "Авто Євро Сили" — вони вже готують чергову акцію. "Знаючи те, що в нас там (під час обговорення) не буде особливо якихось конкретних домовленостей, ми готуємо нову акцію, яка буде озвучена вже після фінансового комітету 21 березня", — каже Ярошевич. "Разом з тим, ми розуміємо, що діалог та політична воля вирішити це питання є. Депутати з усіма своїми мінусами, скажімо так, розуміють, що цю проблему треба розв’язувати. Єдина задача — вирішити все це в рамках правильних відносин. Це має бути закон, який задовольнить всіх", — підсумував голова АЄС.
Читайте дальше
https://ukrmedia.top/jg7mk0lyl39k
Реклама
Поделиться Закрыть
x
x

Arama Yapın